Ordre des priorités

Nous avons vu qu'un navire à voile a la priorité vis à vis d'un navire à moteur. Cependant d'autres navires sont également privilégiés. Aussi pouvons-nous donner l'ordre suivant :

1. Navire non maître de sa manœuvre : Il ne peut pas effectuer les manœuvres réglementaires.
Exemple : avarie.

2. Navire à capacité de manœuvre restreinte : Il ne peut pas beaucoup manœuvrer en raison de la nature de ces travaux.
Exemple : drague.

3. Navire handicapé par son tirant d'eau : Il peut difficilement modifier sa route en raison de son tirant d'eau et
de la profondeur disponible

4. Navire entrain de pêcher : Il peut difficilement manœuvrer en raison de ses engins de pêche (chalut, filet)

5. Navire à voile : Son déplacement est déterminé par la force et la direction du vent.

6. Navire au moteur

Navires à moteur qui font routes opposées

Lorsque deux navires à moteur font des routes directement opposées ou à peu près opposées de telle sorte qu'il existe un risque d'abordage, chacun d'eux doit venir sur tribord. Le croisement s'effectuera bâbord contre bâbord.

Vêtements et confort à bord

Profiter du confort à bord d’un bateau en portant des vêtements adaptés à l’embarcation. Ainsi, un plaisancier qui se déplace à bord d’un voilier ou yacht et qui ne quitte le port que lorsqu’il fait beau n’a pas besoin de porter de vêtements nautiques techniques.

Permis de bateaux : les types

Avant de prendre les commandes d’un navire, il faudra être titulaire d’un permis de bateaux. Le permis dépend du type de navire : permis hauturier, permis côtier, fluvial…

Formules d’assurances bateaux

À la différence d’une assurance voiture, l’assurance navigation de plaisance n’est pas obligatoire. Seuls ceux qui souhaitent participer à des compétitions de plaisances sportives doivent au moins souscrire à une assurance responsabilité civile. Un professionnel comme un loueur de bateaux doit souscrire une responsabilité civile professionnelle.